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光伏制造业距离绿色工厂还有多远

2019-11-01 14:03:35
光伏制造业的高能耗也是不争的事实,预计从生产工业硅到太阳能电池全过程综合电耗约220万千瓦时。但是很多光伏制造企业还忽略了一件事,那就是在工厂生产光伏设备的过程中,依然在使用传统的柴油叉车。2018年

中国光伏产业的发展已经多次通过生死考验,现在已经走上了高质量发展的道路。我们拥有世界上最大的光伏制造业和世界上最先进的光伏技术。当光伏发电给国内环境带来积极影响时,谁会考虑在光伏设备制造过程中会对环境带造成什么样的损害?

被忽略的选择

一些专家曾经指出,光伏设备在生产过程中会产生污染物,所以西方发达国家不愿意把光伏制造放在自己的国家,而是把它们转移到其他发展中国家。光伏制造业的高能耗也是不争的事实。据估计,从工业硅生产到太阳能电池的整个过程的总功耗约为220万千瓦小时。然而,功耗基本上取决于热能。可以想象光伏制造业会带来多少额外的碳排放。

针对光伏制造业的批评,相关企业也做出了深刻的反思。除了改进光伏设备技术和避免使用高污染材料外,行业领先企业龙脊有限公司还提出了“太阳能为太阳能”的发展理念,即当整个光伏制造产业链由清洁能源驱动时,可以实现零碳生产。

然而,许多光伏制造企业仍然忽略了一件事,那就是在工厂制造光伏设备的过程中,传统的柴油叉车仍然在使用。柴油叉车尾气中含有氮氧化物、一氧化碳、二氧化硫等有害气体,严重威胁工厂密闭车间操作人员的身心健康。原来的“绿色工厂”可能会因为叉车型号错误而变成“黑色工厂”。

一家光伏制造企业的工作人员告诉记者,他从未注意到工厂里叉车的品牌和类型。当他在智能生产线上投入大量资金和精力时,一些企业忽略了叉车的选择。正是这种疏忽有可能导致企业受到环境保护部门的严厉处罚。

惩罚是前所未有的。

目前,南京市环保局已出台措施解决燃料叉车的污染问题。去年4月,南京市环保局发布了《南京市柴油叉车污染排放专项治理工作计划通知》,要求企事业单位新购置的所有柴油叉车均满足《非道路移动机械柴油排放污染物排放限值及测量方法(第三、四阶段)》(gb20891-2014)第三阶段以上的要求。现有柴油叉车应使用符合国家标准的普通柴油或车用柴油。柴油叉车的拥有者或使用者应定期保养叉车,并及时修理和处理不符合排放标准的叉车,以达到排放标准。根据“谁污染,谁控制”的原则,控制工作的费用由企业自行承担。对不按要求整改的单位,要依法处理。

北京还发起了一场强有力的运动,打击叉车和挖掘机等非道路柴油机械的污染物排放。从2018年4月开始,北京将对低排放地区的高污染柴油叉车处以5万元罚款,检查次数没有上限。自2018年4月以来,环保部门对北京许多大型柴油叉车用户处以20多万元罚款,处罚力度空前。

无论是从环保角度还是从成本角度,光伏制造企业都应该重视叉车的选择,淘汰落后、污染严重的燃料叉车势在必行。

选择合适的产品很重要。

对于智能程度很高的光伏制造行业,对叉车的要求也相对较高。一些企业担心频繁充电的电动叉车会严重影响企业的生产效率,而另一些企业则担心电动叉车不够稳定,在搬运过程中会对光伏组件造成损坏。

如果选择比亚迪叉车,这些问题将得到解决。比亚迪叉车作为电动叉车领域的领导者,拥有极高的创新和研发能力,并根据客户的痛点推出了有针对性的不同类型产品。

在充电方面,比亚迪叉车配有铁电池,充电效率超过98%。在正常充放电条件下,4000次循环后容量保持率超过75%,电池寿命超过10年,因此电动叉车在其生命周期内不需要更换电池。铁电池生产过程中无重金属污染;使用过程中无污染、无排放;符合rohs环境保护法规;加料过程中不产生酸雾;在生命周期结束后,电池也可以回收用于储能。

资料来源:国际能源网络

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